Osovina, kao što joj naziv govori, služi za povezivanje točkova sa obe strane sa inženjerskim materijalima, tako da su točkovi sa leve i desne strane povezani.
1. Relativni položaj je fiksiran i ne podrhtava, inače će doći do sigurnosnih problema ili povećanog trošenja kotača.
2. Ima ulogu bočne stabilnosti, i ne uzrokuje preveliki relativni skok lijevog i desnog kotača i smanjuje negativan utjecaj na tijelo.
3. Kada se prednja osovina automobila koristi kao upravljačka pogonska osovina, ona takođe ima funkcije diferencijalnog prenosa snage i upravljanja točkovima. Prednja i stražnja osovina odnose se na prednju i stražnju osovinu. Prednja osovina uključuje opruge amortizera, zupčanike za upravljanje, osovine za balans, itd. Zadnja osovina također uključuje pogonske osovine, prijenosnike itd., uglavnom uključujući: gredu ingota, donju potpornu polugu, stražnju osovinu, sklop stražnje osovine, sklop prednje osovine , gumeni rukav balansne šipke, kućište stražnje osovine, kućište stražnje osovine i kućište prednjih vrata. Prednja osovina, amortizer, potkonstrukcija, zglob upravljača, spona i sklop kočnica vozila sa neovisnim ovjesom nazivaju se prednje osovine, isključujući gume.
Zadnja osovina automobila se odnosi na zadnju osovinu, uređaj koji se koristi za podupiranje točkova i spajanje zadnjih točkova. Ako se radi o vozilu koje pokreće prednja osovina, onda je stražnja osovina samo prateća osovina i služi samo kao nosivost. Ako prednja osovina nije pogonska, onda je stražnja osovina pogonska. U ovom trenutku, pored funkcije nosivosti, igra i ulogu vožnje, usporavanja i diferencijalne brzine. Aktuator. Zadnja osovina je podijeljena na cijeli most i polumost. Cijeli most je opremljen nesamostalnim ovjesom, kao što je ovjes na lisnatim oprugama, a polumost je opremljen neovisnim ovjesom, kao što je MacPherson ovjes.
