1. U primarnom održavanju lisnatih opruga na prednjoj i zadnjoj osovini automobila, potrebno je dodati mast na prednje i stražnje klinove lisnatih opruga, a malo masti treba nanijeti između stražnjeg kraja čelične ploče i kliznog ploča (uključujući oba kraja pomoćne lisnate opruge) za kontakt sa nosačem. Uvijek provjerite da li su čelični vijci olabavljeni i zategnite ih na vrijeme prema specificiranom momentu.
2. Pregled guma
①Mjere opreza u gumama: uvijek održavajte pritisak u gumama u skladu sa standardom; provjerite gumu prilikom parkiranja, izvadite eksere, kamenje i kamenje između dvostrukih guma ugrađenih u gazeći sloj; ako je guma oštećena, treba je odmah popraviti; kontrola Radna temperatura guma. Kada vozite na velike udaljenosti po vrućem vremenu, trebate odabrati hladno mjesto za odmor na pola puta i nemojte voziti velikom brzinom kako biste smanjili temperaturu guma; vozite pravilno i odaberite dobar put, a kada je loš put smanjite brzinu; sporo pri skretanju Pokušajte da izbegnete kočenje u slučaju nužde i sprečite trljanje guma; Nemojte preopteretiti, a opterećenje treba biti ravnomjerno raspoređeno; Održavajte uređaje za pozicioniranje, upravljanje, kočenje i vožnju prednjim točkovima dobrim tehničkim performansama; Pokušajte odabrati gume sa istim specifikacijama, šarama i novim i starim nivoima. Gume prednje i zadnje osovine treba redovno rotirati; gume nekih vozila imaju neravnomjerno trošenje u jednom smjeru, ali obratite pažnju i na redovno kretanje unazad; osovinske gume treba da budu pravilno uskladištene, i treba da budu otporne na sunce, vodootporne i otporne na ulje; kada je automobil dugo parkiran, okvir treba podići kako bi se rasteretilo guma.
②Standardi za inspekciju predviđaju gume: lijevi i desni kotači na istoj osovini trebaju biti opremljeni gumama istog modela i uzorka; pritisak i opterećenje u gumama treba da ispunjavaju zahteve; dubina središnje šare gazećeg sloja ne smije biti manja od 2, a površina gume ne smije biti tvrda. Povrede i izloženost linije; volan ne smije biti opremljen protektiranim gumama; količina zamaha i odskoka gume ne smije biti prekoračena za male automobile.
3. Velika vozila ne bi trebalo da pređu 5; obod treba biti netaknut, a matice trebaju biti kompletne i pričvršćene. Glavni razlozi za čišćenje guma: pritisak u gumama je previsok ili prenizak; rad na preopterećenju guma; vožnja po neravnom putu, odskakanje i udar, itd.